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	<description>Quando l&#039;autocostruzione diventa cronica</description>
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		<title>Per aspera ad astra</title>
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		<pubDate>Fri, 11 May 2012 11:27:42 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Simone</dc:creator>
				<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>

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		<description><![CDATA[Per aspera ad astra<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=autocostruttite.wordpress.com&#038;blog=8456768&#038;post=737&#038;subd=autocostruttite&#038;ref=&#038;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Nella serata di giovedì 10 maggio 2012, acchiappando con un retino una stella cadente <em>in salita</em>, il mio amico <strong>Luciano Telesca</strong> ci ha lasciati.</p>
<p>Anche se non non sono parole sue, penso che la filosofia che maggiormente potesse rapprensentarlo fosse:</p>
<p style="text-align:center;"><em>se vuoi una cosa che non esiste, te la devi inventare.</em></p>
<p style="text-align:right;"><strong><em>Simone.</em></strong></p>
<br />  <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gocomments/autocostruttite.wordpress.com/737/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/comments/autocostruttite.wordpress.com/737/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godelicious/autocostruttite.wordpress.com/737/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/delicious/autocostruttite.wordpress.com/737/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gofacebook/autocostruttite.wordpress.com/737/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/facebook/autocostruttite.wordpress.com/737/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gotwitter/autocostruttite.wordpress.com/737/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/twitter/autocostruttite.wordpress.com/737/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gostumble/autocostruttite.wordpress.com/737/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/stumble/autocostruttite.wordpress.com/737/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godigg/autocostruttite.wordpress.com/737/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/digg/autocostruttite.wordpress.com/737/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/goreddit/autocostruttite.wordpress.com/737/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/reddit/autocostruttite.wordpress.com/737/" /></a> <img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=autocostruttite.wordpress.com&#038;blog=8456768&#038;post=737&#038;subd=autocostruttite&#038;ref=&#038;feed=1" width="1" height="1" />]]></content:encoded>
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			<media:title type="html">simoleso</media:title>
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	</item>
		<item>
		<title>Cryford per Schmidt Cassegrain</title>
		<link>http://autocostruttite.wordpress.com/2012/04/30/cryford-per-schmidt-cassegrain/</link>
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		<pubDate>Mon, 30 Apr 2012 17:47:25 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Simone</dc:creator>
				<category><![CDATA[Meccaniche]]></category>
		<category><![CDATA[cryford]]></category>
		<category><![CDATA[fuocheggiatore]]></category>
		<category><![CDATA[sc]]></category>

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		<description><![CDATA[Un cryford per rifrattori convertito a Schmidt-Cassegrain<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=autocostruttite.wordpress.com&#038;blog=8456768&#038;post=730&#038;subd=autocostruttite&#038;ref=&#038;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Facendo un po&#8217; di pulizia in casa e, soprattutto, restituendo l&#8217;astrografo Carl Zeiss al suo proprietario (nella speranza che lo usi più di quanto abbia fatto io), mi sono ritrovato con un fuocheggiatore Cryford marchiato Meade per rifrattori. Avendo una corsa di 42mm, decisamente ridotta per un telescopio a lenti, ho pensato di fargli costruire (dal mio babbo) un canotto, in modo da poterlo utilizzare come fuocheggiatore per Schmidt Cassegrain.<br />
Con il mio inseparabile LibreCad, ho abbozzato un disegno in modo da poter sfruttare un anello con passo SC rimasto da vecchie costruzioni.</p>
<div id="attachment_731" class="wp-caption aligncenter" style="width: 310px"><a href="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2012/04/cryford_sc.jpg"><img class="size-medium wp-image-731" title="Schema barilotto per Cryford" src="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2012/04/cryford_sc.jpg?w=300&h=177" alt="Schema barilotto per Cryford" width="300" height="177" /></a><p class="wp-caption-text">Schema barilotto per Cryford</p></div>
<p>Dopo averlo tornito e aver fatto un giro dagli anodizzatori di fiducia, ecco il risultato:</p>
<div id="attachment_732" class="wp-caption aligncenter" style="width: 293px"><a href="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2012/04/cryford_sc_03.jpg"><img class="size-medium wp-image-732" title="Barilotto con anello SC" src="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2012/04/cryford_sc_03.jpg?w=283&h=300" alt="Barilotto con anello SC" width="283" height="300" /></a><p class="wp-caption-text">Barilotto con anello SC</p></div>
<p>Il fuocheggiatore ha ancora la sua bella <em>scrittina</em> originale Meade:</p>
<div id="attachment_733" class="wp-caption aligncenter" style="width: 242px"><a href="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2012/04/cryford_sc_04.jpg"><img class="size-medium wp-image-733" title="Il cryford completamente esteso" src="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2012/04/cryford_sc_04.jpg?w=232&h=300" alt="Il cryford completamente esteso" width="232" height="300" /></a><p class="wp-caption-text">Il cryford completamente esteso</p></div>
<p>Per farne vedere l&#8217;effetto, l&#8217;ho applicato alla culatta del mio C8:</p>
<div id="attachment_734" class="wp-caption aligncenter" style="width: 310px"><a href="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2012/04/cryford_sc_02.jpg"><img class="size-medium wp-image-734" title="Il cryford avvitato al C8" src="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2012/04/cryford_sc_02.jpg?w=300&h=226" alt="Il cryford avvitato al C8" width="300" height="226" /></a><p class="wp-caption-text">Il cryford avvitato al C8</p></div>
<p>E per finire, ecco come appare con la massima estensione del <em>drawtube</em>:</p>
<div id="attachment_735" class="wp-caption aligncenter" style="width: 310px"><a href="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2012/04/cryford_sc_01.jpg"><img class="size-medium wp-image-735" title="Il C8 con il cryford" src="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2012/04/cryford_sc_01.jpg?w=300&h=176" alt="Il C8 con il cryford" width="300" height="176" /></a><p class="wp-caption-text">Il C8 con il cryford</p></div>
<p>Alcune specifiche:</p>
<ul>
<li>Alluminio anodizzato nero</li>
<li>Anello in alluminio anodizzato blu con passo SC</li>
<li>Ingombro dalla battuta anteriore al profilo del <em>drawtube</em> completamente retratto: <strong>120mm</strong></li>
<li>Estrazione massima: <strong>42mm</strong></li>
<li>Portaoculari da <strong>2&#8243;</strong> con <em>anello in ottone di serraggio</em></li>
</ul>
<p>Ho montato questo fuocheggiatore sia sul mio Celestron Nextstar 8 che su un Meade LX100 da 10&#8243;.</p>
<p style="text-align:right;"><strong><em>Simone.</em></strong></p>
<br />  <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gocomments/autocostruttite.wordpress.com/730/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/comments/autocostruttite.wordpress.com/730/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godelicious/autocostruttite.wordpress.com/730/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/delicious/autocostruttite.wordpress.com/730/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gofacebook/autocostruttite.wordpress.com/730/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/facebook/autocostruttite.wordpress.com/730/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gotwitter/autocostruttite.wordpress.com/730/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/twitter/autocostruttite.wordpress.com/730/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gostumble/autocostruttite.wordpress.com/730/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/stumble/autocostruttite.wordpress.com/730/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godigg/autocostruttite.wordpress.com/730/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/digg/autocostruttite.wordpress.com/730/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/goreddit/autocostruttite.wordpress.com/730/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/reddit/autocostruttite.wordpress.com/730/" /></a> <img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=autocostruttite.wordpress.com&#038;blog=8456768&#038;post=730&#038;subd=autocostruttite&#038;ref=&#038;feed=1" width="1" height="1" />]]></content:encoded>
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			<media:title type="html">Il C8 con il cryford</media:title>
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	</item>
		<item>
		<title>Barra Losmandy per il C8</title>
		<link>http://autocostruttite.wordpress.com/2012/03/27/barra-losmandy-per-il-c8/</link>
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		<pubDate>Tue, 27 Mar 2012 14:21:01 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Simone</dc:creator>
				<category><![CDATA[Barre]]></category>
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		<category><![CDATA[Code di rondine]]></category>
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		<category><![CDATA[Simone]]></category>

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		<description><![CDATA[Un upgrade al C8 con una barra Losmandy fatta in casa<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=autocostruttite.wordpress.com&#038;blog=8456768&#038;post=721&#038;subd=autocostruttite&#038;ref=&#038;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Recentemente mi sono fatto contagiare dal mio amico Aldo dalla malattia delle code di rondine di tipo Losmandy; il tutto è nato dal fatto che il mio babbo fremeva dalla voglia di far lavorare la nuova fresatrice Induma e che il mio amico Aldo ha sperperato un po&#8217; di soldi in nuovi tubi di varie focali, privi di code di rondine. Così ho pensato che fosse una buona idea salire in carrozza e fare un upgrade al C8, complice il fatto che ho recuperato una coda Geoptik Vixen/Losmandy a pochi spicci.<br />
Naturalmente il primo lavoro è stato fare la piastra per la EQ-G che permettesse il montaggio della coda Geoptik:</p>
<div id="attachment_722" class="wp-caption aligncenter" style="width: 520px"><a href="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2012/03/piastra_eq6.png"><img class="size-full wp-image-722" title="Piastra per EQ6" src="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2012/03/piastra_eq6.png?w=510&h=383" alt="Schema della piastra per EQ6 compatibile con la pinza Geoptik" width="510" height="383" /></a><p class="wp-caption-text">Schema della piastra per EQ6 compatibile con la pinza Geoptik</p></div>
<p>Sono stato un po&#8217; abbondante sullo spessore di modo da poter utilizzare delle brugole M6 in acciaio inox che avevo in casa, ecco il risultato:</p>
<div id="attachment_723" class="wp-caption aligncenter" style="width: 192px"><a href="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2012/03/c8_losmandy04.jpg"><img class="size-medium wp-image-723" title="PinzaGeoptik_e_c8" src="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2012/03/c8_losmandy04.jpg?w=182&h=300" alt="La pinza Geoptik e la coda Losmandy" width="182" height="300" /></a><p class="wp-caption-text">La pinza Geoptik e la coda Losmandy</p></div>
<p>Volendo cercare di aumentare al massimo la superficie di appoggio e, allo stesso tempo, di togliere un po&#8217; di materiale, ho chiesto al mio babbo di fare un&#8217;alesatura che ricalcasse il diametro della culatta e della cella anteriore del mio C8 (che in realtà è un Nexstar 8 del 2003 di produzione americana):</p>
<div id="attachment_725" class="wp-caption aligncenter" style="width: 280px"><a href="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2012/03/losmandy_c8_culle1.png"><img class="size-medium wp-image-725" title="losmandy_c8_culle" src="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2012/03/losmandy_c8_culle1.png?w=270&h=300" alt="Schema delle alesature curve" width="270" height="300" /></a><p class="wp-caption-text">Schema delle alesature curve</p></div>
<p>Per finire, visto che poche sere fa ho perso qualche anno di vita quando La Berta si è fatta uno scivolone di 30cm con guida e ST-8 montate, ho pensato di implementare un meccanismo di blocco che impedisse alla coda allentata sfilarsi completamente, con conseguente caduta dell&#8217;ottica fino a terra. Ho quindi applicato in testa alla coda due brugole M4 in acciaio inox in misura tale daintercettare la piastra Geoptik e, quindi, bloccarne la caduta. Purtroppo la corsa risultante rimane di circa 30cm, sufficienti a imprimere una forza piuttosto violenta sull&#8217;OTA, ma meglio un colpo che un volto di un metro e venti.</p>
<div id="attachment_726" class="wp-caption aligncenter" style="width: 310px"><a href="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2012/03/c8_losmandy03.jpg"><img class="size-medium wp-image-726" title="C8_losmandy03" src="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2012/03/c8_losmandy03.jpg?w=300&h=240" alt="Brugola anticaduta sul lato della coda" width="300" height="240" /></a><p class="wp-caption-text">Brugola anticaduta</p></div>
<p>Ecco il risultato, ripreso di giorno.</p>
<div id="attachment_727" class="wp-caption aligncenter" style="width: 236px"><a href="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2012/03/c8_losmandy05.jpg"><img class="size-medium wp-image-727" title="C8_losmandy05" src="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2012/03/c8_losmandy05.jpg?w=226&h=300" alt="Il C8 sulla EQ-G con la nuova coda" width="226" height="300" /></a><p class="wp-caption-text">Il C8 sulla EQ-G con la nuova coda</p></div>
<p>Come sempre non posso fare a meno di ringraziare il mio <strong>babbo</strong> che ha lavorato per molte ore su tutti i pezzi; abbiamo stimato un ammontare di circa 20 ore per la fresatura della coda, quindi in buona sostanza era sicuramente più economico acquistarla già fatta, ma l&#8217;<em>autocostruttite</em> è così <img src='http://s0.wp.com/wp-includes/images/smilies/icon_biggrin.gif' alt=':-D' class='wp-smiley' /> .</p>
<p style="text-align:right;"><strong><em>Simone.</em></strong></p>
<br />  <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gocomments/autocostruttite.wordpress.com/721/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/comments/autocostruttite.wordpress.com/721/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godelicious/autocostruttite.wordpress.com/721/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/delicious/autocostruttite.wordpress.com/721/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gofacebook/autocostruttite.wordpress.com/721/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/facebook/autocostruttite.wordpress.com/721/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gotwitter/autocostruttite.wordpress.com/721/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/twitter/autocostruttite.wordpress.com/721/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gostumble/autocostruttite.wordpress.com/721/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/stumble/autocostruttite.wordpress.com/721/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godigg/autocostruttite.wordpress.com/721/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/digg/autocostruttite.wordpress.com/721/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/goreddit/autocostruttite.wordpress.com/721/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/reddit/autocostruttite.wordpress.com/721/" /></a> <img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=autocostruttite.wordpress.com&#038;blog=8456768&#038;post=721&#038;subd=autocostruttite&#038;ref=&#038;feed=1" width="1" height="1" />]]></content:encoded>
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		<title>Ristrutturazione Antares Saturno</title>
		<link>http://autocostruttite.wordpress.com/2011/12/12/ristrutturazione-antares-saturno/</link>
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		<pubDate>Mon, 12 Dec 2011 12:40:02 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Simone</dc:creator>
				<category><![CDATA[Newton 114/900]]></category>
		<category><![CDATA[Ristrutturazioni]]></category>
		<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>
		<category><![CDATA[114]]></category>
		<category><![CDATA[declinazione]]></category>
		<category><![CDATA[focuser]]></category>
		<category><![CDATA[newton]]></category>
		<category><![CDATA[Simone]]></category>

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		<description><![CDATA[Ristrutturazione di un riflettore newtoniano Antares Saturno 114/900<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=autocostruttite.wordpress.com&#038;blog=8456768&#038;post=695&#038;subd=autocostruttite&#038;ref=&#038;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align:justify;">Qualche mese fa mi ha contattato un vecchio socio del <a title="Gruppo Astrofili E. E. Barnard" href="http://www.gaeeb.org" target="_blank">Gruppo Astrofili</a> per chiedermi se fossi interessato ad acquistare il suo vecchio 114/900. Il pensiero di un povero strumento, maltrattato, che giacesse a prendere polvere in un sottoscala mi ha subito mosso a compassione <img src='http://s0.wp.com/wp-includes/images/smilies/icon_smile.gif' alt=':-)' class='wp-smiley' /> : ho portato a casa questo povero <strong><em>Antares Saturno</em></strong>.<br />
Da subito mi sono accorto di due problemi più o meno gravi: i denti della cremagliera, in plastica, del fuocheggiatore erano stati <em>mangiati</em> dal pignone, in metallo, inoltre il blocco di <em>declinazione</em> era stato spezzato tirando troppo la vite di bloccaggio.</p>
<div id="attachment_704" class="wp-caption aligncenter" style="width: 310px"><a href="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/12/antares_saturno_2.jpg"><img class="size-medium wp-image-704" title="La targhetta del telescopio" src="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/12/antares_saturno_2.jpg?w=300&h=160" alt="La targhetta del telescopio" width="300" height="160" /></a><p class="wp-caption-text">La targhetta del telescopio</p></div>
<p style="text-align:justify;">La montatura <strong><em>Mon-1</em></strong> in dotazione al <em>Saturno</em>, è equipaggiata con una ruota elicoidale in <em>Ascensione Retta</em> (<strong><em>AR</em></strong>), mentre in <em>Declinazione </em>(<em><strong>DEC</strong></em>) è presente un sistema composto da una vite diritta caricata con una molla a formare un <em>pistoncino</em>. Questo elemento spinge contro un anello provvisto di un dente il quale permette di trascinare la <strong><em>DEC</em></strong> per circa 15° gradi per ciascuna direzione: considerando che le correzioni su questo asse sono piuttosto ridotte, il sistema permette la correzione e i comuni puntamenti da attuarsi durante lo star hopping, pena il periodico reset del movimento, quando giunge a fondo corsa.</p>
<div id="attachment_696" class="wp-caption aligncenter" style="width: 310px"><a href="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/12/antares_saturno_4.jpg"><img class="size-medium wp-image-696" title="Blocchetto di Declinazione" src="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/12/antares_saturno_4.jpg?w=300&h=280" alt="Blocchetto di Declinazione" width="300" height="280" /></a><p class="wp-caption-text">Blocchetto di Declinazione</p></div>
<p style="text-align:justify;">Purtroppo il blocchetto originale venne forzato fino alla rottura quindi, grazie alla nuova <em>fresatrice</em> ristrutturata dal mio babbo, abbiamo ricostruito tale pezzo.</p>
<div id="attachment_697" class="wp-caption aligncenter" style="width: 310px"><a href="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/12/anello_mon1.png"><img class="size-medium wp-image-697" title="Progetto del blocco di DEC" src="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/12/anello_mon1.png?w=300&h=157" alt="Progetto del blocco di DEC" width="300" height="157" /></a><p class="wp-caption-text">Progetto del blocco di DEC</p></div>
<p style="text-align:justify;">Il nuovo pezzo funziona perfettamente e, con tutta probabilità, sopravviverà alla montatura stessa <img src='http://s0.wp.com/wp-includes/images/smilies/icon_smile.gif' alt=':-)' class='wp-smiley' /> .</p>
<div id="attachment_698" class="wp-caption aligncenter" style="width: 289px"><a href="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/12/antares_saturno_5.jpg"><img class="size-medium wp-image-698" title="Il nuovo blocco di DEC" src="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/12/antares_saturno_5.jpg?w=279&h=300" alt="Il nuovo blocco di DEC" width="279" height="300" /></a><p class="wp-caption-text">Il nuovo blocco di DEC</p></div>
<p style="text-align:justify;">Per il rifacimento del fuocheggiatore mi sono in parte basato sulle mie precedenti esperienze, maturate con la ristrutturazione del <a title="Il Cianoscopio" href="http://autocostruttite.wordpress.com/category/ristrutturazioni/newton-114900/" target="_blank">Cianoscopio</a> e del <a title="Il Konus 150F6" href="http://autocostruttite.wordpress.com/2009/11/10/il-cianoscopio-intubazione-di-un-114900/" target="_blank">Konus 150</a>. Durante questa costruzione ho chiesto a mio padre di realizzare un passo <em>grande</em>, da 5mm per giro, in modo da ridurre i tempi di fuocheggiatura.</p>
<div id="attachment_700" class="wp-caption aligncenter" style="width: 310px"><a href="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/12/fok_114.png"><img class="size-medium wp-image-700" title="Progetto fuocheggiatore elicoidale" src="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/12/fok_114.png?w=300&h=268" alt="Progetto fuocheggiatore elicoidale" width="300" height="268" /></a><p class="wp-caption-text">Progetto fuocheggiatore elicoidale</p></div>
<p style="text-align:justify;">Dovendo utilizzare anche oculari da ø24.5mm, ho fatto realizzare anche un adattatore e ho applicato un vite in plastica per frizionare, o al caso bloccare, il <em>draw tube</em>.</p>
<div id="attachment_701" class="wp-caption aligncenter" style="width: 310px"><a href="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/12/antares_saturno_6.jpg"><img class="size-medium wp-image-701" title="Il fuocheggiatore a vite" src="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/12/antares_saturno_6.jpg?w=300&h=170" alt="Il fuocheggiatore a vite" width="300" height="170" /></a><p class="wp-caption-text">Il fuocheggiatore a vite</p></div>
<div id="attachment_702" class="wp-caption aligncenter" style="width: 310px"><a href="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/12/antares_saturno_8.jpg"><img class="size-medium wp-image-702" title="La vite di blocco della fuocheggiatura" src="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/12/antares_saturno_8.jpg?w=300&h=294" alt="La vite di blocco della fuocheggiatura" width="300" height="294" /></a><p class="wp-caption-text">La vite di blocco della fuocheggiatura</p></div>
<p style="text-align:justify;">Ho riutilizzato alcune delle viti originali per il fissaggio degli oculari.</p>
<div id="attachment_703" class="wp-caption aligncenter" style="width: 296px"><a href="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/12/antares_saturno_7.jpg"><img class="size-medium wp-image-703" title="Il riduttore da ø24.5mm" src="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/12/antares_saturno_7.jpg?w=286&h=300" alt="Il riduttore da ø24.5mm" width="286" height="300" /></a><p class="wp-caption-text">Il riduttore da ø24.5mm</p></div>
<p style="text-align:justify;">Il telescopio è arrivato con due oculari <em>Huygens</em> da 20mm e 12.5mm, a questi ho aggiunto a corredo un <em>Kellner</em> da 9mm regalatomi da Francesco.</p>
<div id="attachment_705" class="wp-caption aligncenter" style="width: 302px"><a href="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/12/antares_saturno_3.jpg"><img class="size-medium wp-image-705" title="Gli oculari nel triangolo del treppiede" src="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/12/antares_saturno_3.jpg?w=292&h=300" alt="Gli oculari nel triangolo del treppiede" width="292" height="300" /></a><p class="wp-caption-text">Gli oculari nel triangolo del treppiede</p></div>
<p style="text-align:justify;">Si tratta sicuramente di un telescopio per principianti, ma generazioni di astrofili hanno cominciato con un tubo simile.</p>
<div id="attachment_707" class="wp-caption aligncenter" style="width: 259px"><a href="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/12/antares_saturno_1.jpg"><img class="size-medium wp-image-707" title="Antares Saturno 114/900" src="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/12/antares_saturno_1.jpg?w=249&h=300" alt="Antares Saturno 114/900" width="249" height="300" /></a><p class="wp-caption-text">Antares Saturno 114/900</p></div>
<p style="text-align:justify;">Ho testato il telescopio sulla Luna, in una sera un po&#8217; velata purtroppo, e si è rivelato molto divertente da usare, libero dalle complicazioni moderne di computer, motori e batterie: insomma, mi è sembrato di avere per le mani il mio primo telescopio <img src='http://s0.wp.com/wp-includes/images/smilies/icon_smile.gif' alt=':-)' class='wp-smiley' /> .</p>
<p style="text-align:right;"><strong><em>Simone.</em></strong></p>
<br />  <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gocomments/autocostruttite.wordpress.com/695/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/comments/autocostruttite.wordpress.com/695/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godelicious/autocostruttite.wordpress.com/695/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/delicious/autocostruttite.wordpress.com/695/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gofacebook/autocostruttite.wordpress.com/695/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/facebook/autocostruttite.wordpress.com/695/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gotwitter/autocostruttite.wordpress.com/695/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/twitter/autocostruttite.wordpress.com/695/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gostumble/autocostruttite.wordpress.com/695/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/stumble/autocostruttite.wordpress.com/695/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godigg/autocostruttite.wordpress.com/695/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/digg/autocostruttite.wordpress.com/695/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/goreddit/autocostruttite.wordpress.com/695/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/reddit/autocostruttite.wordpress.com/695/" /></a> <img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=autocostruttite.wordpress.com&#038;blog=8456768&#038;post=695&#038;subd=autocostruttite&#038;ref=&#038;feed=1" width="1" height="1" />]]></content:encoded>
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			<media:title type="html">simoleso</media:title>
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		<media:content url="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/12/antares_saturno_2.jpg?w=300" medium="image">
			<media:title type="html">La targhetta del telescopio</media:title>
		</media:content>

		<media:content url="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/12/antares_saturno_4.jpg?w=300" medium="image">
			<media:title type="html">Blocchetto di Declinazione</media:title>
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		<media:content url="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/12/anello_mon1.png?w=300" medium="image">
			<media:title type="html">Progetto del blocco di DEC</media:title>
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		<media:content url="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/12/antares_saturno_5.jpg?w=279" medium="image">
			<media:title type="html">Il nuovo blocco di DEC</media:title>
		</media:content>

		<media:content url="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/12/fok_114.png?w=300" medium="image">
			<media:title type="html">Progetto fuocheggiatore elicoidale</media:title>
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			<media:title type="html">Il fuocheggiatore a vite</media:title>
		</media:content>

		<media:content url="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/12/antares_saturno_8.jpg?w=300" medium="image">
			<media:title type="html">La vite di blocco della fuocheggiatura</media:title>
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		<media:content url="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/12/antares_saturno_7.jpg?w=286" medium="image">
			<media:title type="html">Il riduttore da ø24.5mm</media:title>
		</media:content>

		<media:content url="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/12/antares_saturno_3.jpg?w=292" medium="image">
			<media:title type="html">Gli oculari nel triangolo del treppiede</media:title>
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		<media:content url="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/12/antares_saturno_1.jpg?w=249" medium="image">
			<media:title type="html">Antares Saturno 114/900</media:title>
		</media:content>
	</item>
		<item>
		<title>Assorbimento SynScan 3.27</title>
		<link>http://autocostruttite.wordpress.com/2011/12/03/assorbimento-synscan-3-27/</link>
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		<pubDate>Sat, 03 Dec 2011 16:47:05 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Simone</dc:creator>
				<category><![CDATA[alimentatore]]></category>
		<category><![CDATA[Elettronica]]></category>
		<category><![CDATA[tensioni]]></category>
		<category><![CDATA[assorbimento]]></category>
		<category><![CDATA[synscan]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autocostruttite.wordpress.com/?p=688</guid>
		<description><![CDATA[Assorbimenti del SynScan in diverse condizioni di lavoro.<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=autocostruttite.wordpress.com&#038;blog=8456768&#038;post=688&#038;subd=autocostruttite&#038;ref=&#038;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align:justify;">Visto che mi sono messo a fare <a title="Pannello di alimentazione della colonna" href="http://autocostruttite.wordpress.com/2011/12/02/pannello-di-alimentazione/" target="_blank">questa modifica</a> al pannello di alimentazione della colonna, ho sfruttato l&#8217;occasione per misurare gli assorbimenti della EQ-G con SynScan e della fascia anticondensa (55 resistenze da 560Ω a 1/2W), ecco i risultati.</p>
<ul>
<li style="text-align:justify;">Il SynScan, appena acceso con motori fermi assorbe <strong>400mA</strong></li>
</ul>
<div id="attachment_689" class="wp-caption aligncenter" style="width: 294px"><a href="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/12/consumo01_synscan_fermo.jpg"><img class="size-medium wp-image-689" title="Il SynScan da fermo" src="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/12/consumo01_synscan_fermo.jpg?w=284&h=300" alt="Il SynScan da fermo" width="284" height="300" /></a><p class="wp-caption-text">Il SynScan da fermo assorbe 0.4A</p></div>
<ul>
<li> Facendo muovere entrambi i motori a 800x il consumo sale a <strong>1.2A</strong></li>
</ul>
<div id="attachment_690" class="wp-caption aligncenter" style="width: 287px"><a href="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/12/consumo02_synscan_puntamento.jpg"><img class="size-medium wp-image-690" title="1.2A assorbiti con entrambi i motori a 800x" src="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/12/consumo02_synscan_puntamento.jpg?w=277&h=300" alt="1.2A assorbiti con entrambi i motori a 800x" width="277" height="300" /></a><p class="wp-caption-text">1.2A assorbiti con entrambi i motori a 800x</p></div>
<ul>
<li>La fascia anticondensa da sola assorbe <strong>1.25A</strong></li>
</ul>
<div id="attachment_691" class="wp-caption aligncenter" style="width: 303px"><a href="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/12/consumo03_solofascia.jpg"><img class="size-medium wp-image-691" title="Assorbimento della fascia anticondensa" src="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/12/consumo03_solofascia.jpg?w=293&h=300" alt="Assorbimento della fascia anticondensa" width="293" height="300" /></a><p class="wp-caption-text">Assorbimento della fascia anticondensa: 1.25A</p></div>
<ul>
<li>Aggiungendo il carico della fascia al SynScan fermo si arriva a quasi <strong>2A</strong></li>
</ul>
<div id="attachment_692" class="wp-caption aligncenter" style="width: 282px"><a href="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/12/consumo04_synscan_fermo_fascia.jpg"><img class="size-medium wp-image-692" title="Il synscan fermo con la fascia accesa" src="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/12/consumo04_synscan_fermo_fascia.jpg?w=272&h=300" alt="Il synscan fermo con la fascia accesa" width="272" height="300" /></a><p class="wp-caption-text">Il synscan fermo con la fascia accesa</p></div>
<ul>
<li style="text-align:justify;">Se, con la fascia attiva, si procede ad un puntamento l&#8217;intero sistema arriva ad assorbire quasi <strong>2.5A</strong></li>
</ul>
<div id="attachment_693" class="wp-caption aligncenter" style="width: 275px"><a href="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/12/consumo05_synscan_puntamento_fascia.jpg"><img class="size-medium wp-image-693" title="Assorbimento massimo di 2.5A" src="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/12/consumo05_synscan_puntamento_fascia.jpg?w=265&h=300" alt="Assorbimento massimo di 2.5A" width="265" height="300" /></a><p class="wp-caption-text">Assorbimento massimo di 2.5A</p></div>
<p>Fortunatamente il sistema non passa l&#8217;intera nottata a fare puntamenti, ma considerando che la montatura carica potrebbe assorbire più corrente, si può valutare che l&#8217;alimentatore da 5A che ho impiegato nella scatola non può considerarsi sovradimensionato rispetto al sistema.</p>
<p style="text-align:right;"><em><strong>Simone.</strong></em></p>
<br />  <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gocomments/autocostruttite.wordpress.com/688/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/comments/autocostruttite.wordpress.com/688/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godelicious/autocostruttite.wordpress.com/688/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/delicious/autocostruttite.wordpress.com/688/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gofacebook/autocostruttite.wordpress.com/688/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/facebook/autocostruttite.wordpress.com/688/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gotwitter/autocostruttite.wordpress.com/688/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/twitter/autocostruttite.wordpress.com/688/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gostumble/autocostruttite.wordpress.com/688/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/stumble/autocostruttite.wordpress.com/688/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godigg/autocostruttite.wordpress.com/688/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/digg/autocostruttite.wordpress.com/688/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/goreddit/autocostruttite.wordpress.com/688/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/reddit/autocostruttite.wordpress.com/688/" /></a> <img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=autocostruttite.wordpress.com&#038;blog=8456768&#038;post=688&#038;subd=autocostruttite&#038;ref=&#038;feed=1" width="1" height="1" />]]></content:encoded>
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			<media:title type="html">simoleso</media:title>
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			<media:title type="html">Il SynScan da fermo</media:title>
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			<media:title type="html">1.2A assorbiti con entrambi i motori a 800x</media:title>
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		<media:content url="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/12/consumo03_solofascia.jpg?w=293" medium="image">
			<media:title type="html">Assorbimento della fascia anticondensa</media:title>
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			<media:title type="html">Il synscan fermo con la fascia accesa</media:title>
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			<media:title type="html">Assorbimento massimo di 2.5A</media:title>
		</media:content>
	</item>
		<item>
		<title>Pannello di alimentazione</title>
		<link>http://autocostruttite.wordpress.com/2011/12/02/pannello-di-alimentazione/</link>
		<comments>http://autocostruttite.wordpress.com/2011/12/02/pannello-di-alimentazione/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 02 Dec 2011 01:19:17 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Simone</dc:creator>
				<category><![CDATA[Elettronica]]></category>
		<category><![CDATA[alimentatore]]></category>
		<category><![CDATA[colonna]]></category>

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		<description><![CDATA[Un piccolo report per una piccola costruzione: la scatola elettrica della colonna con il trasformatore 220-12V per poterla usare con la rete casalinga.<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=autocostruttite.wordpress.com&#038;blog=8456768&#038;post=681&#038;subd=autocostruttite&#038;ref=&#038;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align:justify;">Era da un po&#8217; che non mi dedicavo a qualche autocostruzione, principalmente a causa dell&#8217;arrivo della nuova camera CCD, ma ho pensato di concentrare i miei sforzi nell&#8217;ottimizzazione delle osservazioni. Grazie alla colonna non ho più l&#8217;onere di stazionare la montatura ma fin&#8217;ora ho sempre utilizzato una batteria per alimentare sia la montatura che la fascia anticondensa; con il freddo una sola batteria tende a scaricarsi in fretta e, in ogni caso, devo comunque portare corrente per il portatile e la CCD tramite una prolunga elettrica.</p>
<p style="text-align:justify;">Ho deciso quindi di riadattare la scatola contenente l&#8217;elettronica della mia colonna utilizzando un alimentatore 12V 5A che ho recuperato da un minipc defunto.</p>
<div id="attachment_682" class="wp-caption aligncenter" style="width: 310px"><a href="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/12/pannello01.jpg"><img class="size-medium wp-image-682" title="L'alimentatore" src="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/12/pannello01.jpg?w=300&h=225" alt="L'alimentatore" width="300" height="225" /></a><p class="wp-caption-text">L&#039;alimentatore</p></div>
<p style="text-align:justify;">Non volendo applicare una modifica permanente all&#8217;alimentatore, in modo da poterlo riutilizzare, eventualmente, con un altro minipc, ho riutilizzato una piccola scatolina con una presa jack a pannello collegata all&#8217;interruttore principale.</p>
<div id="attachment_683" class="wp-caption aligncenter" style="width: 245px"><a href="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/12/pannello02.jpg"><img class="size-medium wp-image-683" title="L'interno del pannello" src="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/12/pannello02.jpg?w=235&h=300" alt="L'interno del pannello" width="235" height="300" /></a><p class="wp-caption-text">L&#039;interno del pannello</p></div>
<p style="text-align:justify;">Da una presa elettrica rubata ad un alimentatore da computer, porto la corrente a 220V sia all&#8217;alimentatore che ad una coppia di prese: una italiana e una shuko.</p>
<div id="attachment_684" class="wp-caption aligncenter" style="width: 258px"><a href="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/12/pannello03.jpg"><img class="size-medium wp-image-684" title="Speriamo non vada a fuoco" src="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/12/pannello03.jpg?w=248&h=300" alt="Speriamo non vada a fuoco" width="248" height="300" /></a><p class="wp-caption-text">Speriamo non vada a fuoco</p></div>
<p style="text-align:justify;">E ecco come appare la parte anteriore della scatola elettrica:</p>
<div id="attachment_685" class="wp-caption aligncenter" style="width: 259px"><a href="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/12/pannello04.jpg"><img class="size-medium wp-image-685" title="Neanche nelle centrali nucleari..." src="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/12/pannello04.jpg?w=249&h=300" alt="Neanche nelle centrali nucleari..." width="249" height="300" /></a><p class="wp-caption-text">Neanche nelle centrali nucleari...</p></div>
<p style="text-align:justify;">Magari non elegante come altre costruzioni, ma spero svolga adeguatamente il suo dovere.</p>
<p style="text-align:right;"><em><strong>Simone.</strong></em></p>
<br />  <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gocomments/autocostruttite.wordpress.com/681/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/comments/autocostruttite.wordpress.com/681/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godelicious/autocostruttite.wordpress.com/681/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/delicious/autocostruttite.wordpress.com/681/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gofacebook/autocostruttite.wordpress.com/681/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/facebook/autocostruttite.wordpress.com/681/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gotwitter/autocostruttite.wordpress.com/681/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/twitter/autocostruttite.wordpress.com/681/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gostumble/autocostruttite.wordpress.com/681/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/stumble/autocostruttite.wordpress.com/681/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godigg/autocostruttite.wordpress.com/681/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/digg/autocostruttite.wordpress.com/681/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/goreddit/autocostruttite.wordpress.com/681/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/reddit/autocostruttite.wordpress.com/681/" /></a> <img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=autocostruttite.wordpress.com&#038;blog=8456768&#038;post=681&#038;subd=autocostruttite&#038;ref=&#038;feed=1" width="1" height="1" />]]></content:encoded>
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			<media:title type="html">simoleso</media:title>
		</media:content>

		<media:content url="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/12/pannello01.jpg?w=300" medium="image">
			<media:title type="html">L&#039;alimentatore</media:title>
		</media:content>

		<media:content url="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/12/pannello02.jpg?w=235" medium="image">
			<media:title type="html">L&#039;interno del pannello</media:title>
		</media:content>

		<media:content url="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/12/pannello03.jpg?w=248" medium="image">
			<media:title type="html">Speriamo non vada a fuoco</media:title>
		</media:content>

		<media:content url="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/12/pannello04.jpg?w=249" medium="image">
			<media:title type="html">Neanche nelle centrali nucleari...</media:title>
		</media:content>
	</item>
		<item>
		<title>C8 – Blocco del primario – manopole</title>
		<link>http://autocostruttite.wordpress.com/2011/10/22/c8-%e2%80%93-blocco-del-primario-%e2%80%93-manopole/</link>
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		<pubDate>Sat, 22 Oct 2011 21:48:11 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Simone</dc:creator>
				<category><![CDATA[C8]]></category>
		<category><![CDATA[Ristrutturazioni]]></category>
		<category><![CDATA[Accessori fotografici]]></category>
		<category><![CDATA[blocco specchio]]></category>
		<category><![CDATA[c8]]></category>
		<category><![CDATA[Simone]]></category>

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		<description><![CDATA[Continuano le lavorazioni per il blocco del primario, in questo post spiego come sono state realizzate le manopole di contrasto.<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=autocostruttite.wordpress.com&#038;blog=8456768&#038;post=667&#038;subd=autocostruttite&#038;ref=&#038;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align:justify;">Dopo aver realizzato le <a title="Le alette di blocco" href="http://autocostruttite.wordpress.com/2011/10/13/c8-blocco-del-primario-la-staffa/">alette di blocco dietro lo specchio primario</a> e aver sfruttato l&#8217;occasione per <a title="La modifica della culatta" href="http://autocostruttite.wordpress.com/2011/10/16/c8-%e2%80%93-blocco-del-primario-%e2%80%93-la-culatta/">aggiungere la ventola di acclimatamento</a>, dovevo trovare un modo per bloccare lo specchio in posizione una volta raggiunto il fuoco. Allo <a title="Sito dell'Osservatorio di Saint Barthélemy" href="http://www.oavda.it/italiano/index.htm" target="_blank">Star Party di Saint Barthélemy</a> ho avuto occasione di chiacchierare un po&#8217; con <a title="Telescope Doctor" href="http://www.telescopedoctor.com/" target="_blank">Plinio Camaiti</a> e mi sono fatto un po&#8217; spiegare le soluzioni commerciali per il blocco del primario sugli Schmidt Cassegrain: le viti di blocco ingegnerizzate <em>guidano</em> un perno che va a spingere le staffe poste dietro il primario (senza andare a toccare lo specchio), le manopole, in questo caso, non si spostano dalle loro sedi.<br />
Purtroppo la mia soluzione non è stata altrettanto elegante: ho deciso di far realizzare al mio babbo due <em>boccole</em> con un foro filettato <em>M8</em> da alloggiarsi nella culatta del C8.</p>
<div id="attachment_669" class="wp-caption aligncenter" style="width: 310px"><a href="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/10/boccola_c8_02.png"><img class="size-medium wp-image-669" title="Schema boccola in QCAD" src="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/10/boccola_c8_02.png?w=300&h=224" alt="Schema boccola in QCAD" width="300" height="224" /></a><p class="wp-caption-text">Schema boccola in QCAD</p></div>
<p>Le due boccole sporgono di 4.5mm verso l&#8217;esterno del tubo, mentre offrono una corsa di 26.5mm al perno di blocco: tale valore è stato ricavato misurando la posizione più ravvicinata delle staffe del primario; abbiamo deciso di offrire alla vite un percorso tale da evitare eventuali disassamenti.</p>
<div id="attachment_670" class="wp-caption aligncenter" style="width: 301px"><a href="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/10/c8mb_19.jpg"><img class="size-medium wp-image-670" title="La boccola" src="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/10/c8mb_19.jpg?w=291&h=300" alt="La boccola" width="291" height="300" /></a><p class="wp-caption-text">La boccola</p></div>
<p>Internamente, ciascun supporto è fissato tramite un dado ribassato e una rondella.</p>
<div id="attachment_671" class="wp-caption aligncenter" style="width: 310px"><a href="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/10/c8mb_20.jpg"><img class="size-medium wp-image-671" title="Le boccole all'interno della culatta" src="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/10/c8mb_20.jpg?w=300&h=183" alt="Le boccole all'interno della culatta" width="300" height="183" /></a><p class="wp-caption-text">Le boccole all&#039;interno della culatta</p></div>
<p>Ecco come appare la culatta dopo le modifiche: ho cercato di mantenere uniforme la distribuzione dei pesi, la ventolina (in platica) risulta molto leggera, mentre le manopole (<em>Elesa</em>) e i perni in ottone risulteranno piuttosto gravosi e, per questo, sono stati lasciati <em>soli</em>.</p>
<div id="attachment_672" class="wp-caption aligncenter" style="width: 310px"><a href="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/10/c8mb_18.jpg"><img class="size-medium wp-image-672" title="Il nuovo look della culatta" src="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/10/c8mb_18.jpg?w=300&h=271" alt="Il nuovo look della culatta" width="300" height="271" /></a><p class="wp-caption-text">Il nuovo look della culatta</p></div>
<p style="text-align:justify;">Per le viti ho utilizzato una barra filettata di ottone M8 e due manopole Elesa.</p>
<div id="attachment_677" class="wp-caption aligncenter" style="width: 310px"><a href="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/10/c8mb_181.jpg"><img class="size-medium wp-image-677" title="La culatta con le manopole di blocco" src="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/10/c8mb_181.jpg?w=300&h=283" alt="La culatta con le manopole di blocco" width="300" height="283" /></a><p class="wp-caption-text">La culatta con le manopole di blocco</p></div>
<p style="text-align:justify;">Applicando il fuocheggiatore esterno Baader SteelTrack risulta un po&#8217; di affollamento, ma in definitiva sopportabile.</p>
<div id="attachment_678" class="wp-caption aligncenter" style="width: 310px"><a href="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/10/c8mb_191.jpg"><img class="size-medium wp-image-678" title="Lo steeltrack in primo piano e i blocchi" src="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/10/c8mb_191.jpg?w=300&h=300" alt="Lo steeltrack in primo piano e i blocchi" width="300" height="300" /></a><p class="wp-caption-text">Lo steeltrack in primo piano e i blocchi</p></div>
<p style="text-align:justify;">E per finire, avendo aggiunto la ventolina di raffreddamento, le viti di blocco del primario e il fuocheggiatore cryford esterno, ecco una bella foto di gruppo.</p>
<div id="attachment_679" class="wp-caption aligncenter" style="width: 310px"><a href="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/10/c8mb_201.jpg"><img class="size-medium wp-image-679" title="La nuova culatta del C8" src="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/10/c8mb_201.jpg?w=300&h=240" alt="La nuova culatta del C8" width="300" height="240" /></a><p class="wp-caption-text">La nuova culatta del C8</p></div>
<p>E speriamo che le foto che quest&#8217;ottica mi permetterà di fare siano all&#8217;altezza della fatica e delle modifiche occorse per l&#8217;adattamento.</p>
<p style="text-align:right;"><em><strong>Simone.</strong></em></p>
<br />  <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gocomments/autocostruttite.wordpress.com/667/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/comments/autocostruttite.wordpress.com/667/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godelicious/autocostruttite.wordpress.com/667/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/delicious/autocostruttite.wordpress.com/667/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gofacebook/autocostruttite.wordpress.com/667/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/facebook/autocostruttite.wordpress.com/667/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gotwitter/autocostruttite.wordpress.com/667/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/twitter/autocostruttite.wordpress.com/667/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gostumble/autocostruttite.wordpress.com/667/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/stumble/autocostruttite.wordpress.com/667/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godigg/autocostruttite.wordpress.com/667/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/digg/autocostruttite.wordpress.com/667/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/goreddit/autocostruttite.wordpress.com/667/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/reddit/autocostruttite.wordpress.com/667/" /></a> <img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=autocostruttite.wordpress.com&#038;blog=8456768&#038;post=667&#038;subd=autocostruttite&#038;ref=&#038;feed=1" width="1" height="1" />]]></content:encoded>
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			<media:title type="html">simoleso</media:title>
		</media:content>

		<media:content url="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/10/boccola_c8_02.png?w=300" medium="image">
			<media:title type="html">Schema boccola in QCAD</media:title>
		</media:content>

		<media:content url="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/10/c8mb_19.jpg?w=291" medium="image">
			<media:title type="html">La boccola</media:title>
		</media:content>

		<media:content url="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/10/c8mb_20.jpg?w=300" medium="image">
			<media:title type="html">Le boccole all&#039;interno della culatta</media:title>
		</media:content>

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			<media:title type="html">Il nuovo look della culatta</media:title>
		</media:content>

		<media:content url="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/10/c8mb_181.jpg?w=300" medium="image">
			<media:title type="html">La culatta con le manopole di blocco</media:title>
		</media:content>

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			<media:title type="html">Lo steeltrack in primo piano e i blocchi</media:title>
		</media:content>

		<media:content url="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/10/c8mb_201.jpg?w=300" medium="image">
			<media:title type="html">La nuova culatta del C8</media:title>
		</media:content>
	</item>
		<item>
		<title>C8 – Blocco del primario – la culatta</title>
		<link>http://autocostruttite.wordpress.com/2011/10/16/c8-%e2%80%93-blocco-del-primario-%e2%80%93-la-culatta/</link>
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		<pubDate>Sat, 15 Oct 2011 22:06:35 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Simone</dc:creator>
				<category><![CDATA[C8]]></category>
		<category><![CDATA[Ristrutturazioni]]></category>
		<category><![CDATA[blocco specchio]]></category>
		<category><![CDATA[c8]]></category>
		<category><![CDATA[Simone]]></category>
		<category><![CDATA[ventolina]]></category>

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		<description><![CDATA[I fori sulla culatta per ospitare le viti di blocco del primario e la ventolina di acclimatamento.<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=autocostruttite.wordpress.com&#038;blog=8456768&#038;post=651&#038;subd=autocostruttite&#038;ref=&#038;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align:justify;">Effettuando le modifiche per aggiungere il <a title="C8 – Blocco del primario – La staffa" href="http://autocostruttite.wordpress.com/2011/10/13/c8-blocco-del-primario-la-staffa/">blocco dello specchio primario al C8</a> si è reso necessario smontare l&#8217;intero tubo per estrarre i delicati elementi ottici. Una volta svuotato il tubo dagli specchi ho potuto analizzare la parte interna della culatta: si tratta di una fusione di alluminio rinforzata da sei venature in fusione, dalla quale emerge la sede (fresata) per la vite di fuocheggiatura.</p>
<div id="attachment_652" class="wp-caption aligncenter" style="width: 310px"><a href="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/10/c8mb_1.jpg"><img class="size-medium wp-image-652" title="La parte interna della culatta" src="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/10/c8mb_1.jpg?w=300&h=272" alt="La parte interna della culatta" width="300" height="272" /></a><p class="wp-caption-text">La parte interna della culatta</p></div>
<p style="text-align:justify;">Il <em>draw tube</em> risulta resinato direttamente nel foro che ospita la filettatura per il <em>visual back</em>, è quindi impossibile da rimuovere.<br />
Cogliendo l&#8217;occasione ho deciso di applicare anche una ventola da <strong>40x40x10mm</strong> allo scopo di aiutare l&#8217;acclimatamento dell&#8217;ottica, operazione piuttosto difficile nei catadiottrici per la presenza della lastra correttrice che impedisce la normale circolazione dell&#8217;aria. Onde evitare di dover smontare troppo spesso l&#8217;ottica, ho scelto di spendere <strong>8€</strong> per una ventolina nuova, nella speranza che la vita di questo accessorio, nuovo di pacca, sia il più lunga possibile <img src='http://s0.wp.com/wp-includes/images/smilies/icon_smile.gif' alt=':-)' class='wp-smiley' /> .</p>
<p style="text-align:justify;">Dovendo lavorare dall&#8217;esterno, ho cercato di prendere tutte le misure necessarie per creare una maschera per la foratura, disegnata con l&#8217;ormai noto QCAD.</p>
<div id="attachment_653" class="wp-caption aligncenter" style="width: 304px"><a href="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/10/maschera_fori_c8.png"><img class="size-medium wp-image-653" title="Maschera per forare la culatta del C8" src="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/10/maschera_fori_c8.png?w=294&h=300" alt="Maschera per forare la culatta del C8" width="294" height="300" /></a><p class="wp-caption-text">Maschera per forare la culatta del C8</p></div>
<p style="text-align:justify;">Dopo aver rimosso il foro centrale, da cui sporge il <em>visual back</em>, e la sede per il pomello di fuocheggiatura, il modello si adatta alla struttura dell&#8217;OTA.</p>
<div id="attachment_654" class="wp-caption aligncenter" style="width: 310px"><a href="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/10/c8mb_8.jpg"><img class="size-medium wp-image-654" title="La maschera adagiata alla culatta" src="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/10/c8mb_8.jpg?w=300&h=278" alt="La maschera adagiata alla culatta" width="300" height="278" /></a><p class="wp-caption-text">La maschera adagiata alla culatta</p></div>
<p>I vari pezzi, appoggiati alla maschera, permettono di apprezzare l&#8217;ipotetico risultato finale.</p>
<div id="attachment_655" class="wp-caption aligncenter" style="width: 310px"><a href="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/10/c8mb_9.jpg"><img class="size-medium wp-image-655" title="I vari pezzi &quot;presentati&quot; sulla culatta" src="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/10/c8mb_9.jpg?w=300&h=289" alt="I vari pezzi &quot;presentati&quot; sulla culatta" width="300" height="289" /></a><p class="wp-caption-text">I vari pezzi &quot;presentati&quot; sulla culatta</p></div>
<p>Ho messo anche una piccola griglia per proteggere la ventolina e, soprattutto, per evitare che, al buio, ci si possa infilare le dita dentro <img src='http://s0.wp.com/wp-includes/images/smilies/icon_smile.gif' alt=':-)' class='wp-smiley' /> .<br />
Utilizzando una fresa a tazza da ø38mm e una da ø16mm, con l&#8217;aiuto del mio amico Luciano e del mio babbo, abbiamo praticato i fori nella culatta del C8.</p>
<div id="attachment_657" class="wp-caption aligncenter" style="width: 310px"><a href="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/10/c8mb_11.jpg"><img class="size-medium wp-image-657" title="La culatta del C8 forata" src="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/10/c8mb_11.jpg?w=300&h=265" alt="La culatta del C8 forata" width="300" height="265" /></a><p class="wp-caption-text">La culatta del C8 forata</p></div>
<p style="text-align:justify;">Purtroppo mi sono imbattuto in un problema, il punto in cui avevo scelto di fissare la ventola corrispondeva ad una delle sezioni <em>rinforzate</em>, per cui, una volta praticato il foro mi sono ritrovato uno sperone metallico ad impedire il montaggio della ventola.</p>
<div id="attachment_658" class="wp-caption aligncenter" style="width: 310px"><a href="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/10/c8mb_12.jpg"><img class="size-medium wp-image-658" title="Il riforzo della culatta" src="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/10/c8mb_12.jpg?w=300&h=225" alt="Il riforzo della culatta" width="300" height="225" /></a><p class="wp-caption-text">Il riforzo della culatta</p></div>
<p style="text-align:justify;">Fortunatamente è stato possibile rimuovere l&#8217;ingombro con una fresa per metalli.</p>
<div id="attachment_659" class="wp-caption aligncenter" style="width: 310px"><a href="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/10/c8mb_13.jpg"><img class="size-medium wp-image-659" title="Ingombro rimosso" src="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/10/c8mb_13.jpg?w=300&h=152" alt="Ingombro rimosso" width="300" height="152" /></a><p class="wp-caption-text">Ingombro rimosso</p></div>
<p style="text-align:justify;">La ventolina 40x40x10 a 12V, comprata <em>nuova</em> presso un rivenditore di componenti elettronici, aveva i cavi abbastanza lunghi da permettere il collegamento diretto con la presa di alimentazione a pannello.</p>
<div id="attachment_660" class="wp-caption aligncenter" style="width: 310px"><a href="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/10/c8mb_14.jpg"><img class="size-medium wp-image-660" title="I collegamenti elettrici della ventola" src="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/10/c8mb_14.jpg?w=300&h=191" alt="I collegamenti elettrici della ventola" width="300" height="191" /></a><p class="wp-caption-text">I collegamenti elettrici della ventola</p></div>
<p style="text-align:justify;">Utilizzando alcune gocce di colla a caldo, ho fissato i cavi in modo che non potessero interferire con i movimenti meccanici dell&#8217;ottica.</p>
<div id="attachment_661" class="wp-caption aligncenter" style="width: 310px"><a href="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/10/c8mb_15.jpg"><img class="size-medium wp-image-661" title="La ventola di acclimatatamento" src="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/10/c8mb_15.jpg?w=300&h=222" alt="La ventola di acclimatatamento" width="300" height="222" /></a><p class="wp-caption-text">La ventola di acclimatatamento</p></div>
<p>Procederò a piazzare un tappo traforato nel <em>visual back</em> in modo da filtrare le particelle di polvere che possano entrare nello strumento durante la fase di acclimatamento.</p>
<p style="text-align:right;"><em><strong>Simone.</strong></em></p>
<br />  <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gocomments/autocostruttite.wordpress.com/651/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/comments/autocostruttite.wordpress.com/651/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godelicious/autocostruttite.wordpress.com/651/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/delicious/autocostruttite.wordpress.com/651/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gofacebook/autocostruttite.wordpress.com/651/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/facebook/autocostruttite.wordpress.com/651/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gotwitter/autocostruttite.wordpress.com/651/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/twitter/autocostruttite.wordpress.com/651/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gostumble/autocostruttite.wordpress.com/651/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/stumble/autocostruttite.wordpress.com/651/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godigg/autocostruttite.wordpress.com/651/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/digg/autocostruttite.wordpress.com/651/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/goreddit/autocostruttite.wordpress.com/651/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/reddit/autocostruttite.wordpress.com/651/" /></a> <img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=autocostruttite.wordpress.com&#038;blog=8456768&#038;post=651&#038;subd=autocostruttite&#038;ref=&#038;feed=1" width="1" height="1" />]]></content:encoded>
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			<media:title type="html">simoleso</media:title>
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		<media:content url="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/10/c8mb_1.jpg?w=300" medium="image">
			<media:title type="html">La parte interna della culatta</media:title>
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		<media:content url="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/10/maschera_fori_c8.png?w=294" medium="image">
			<media:title type="html">Maschera per forare la culatta del C8</media:title>
		</media:content>

		<media:content url="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/10/c8mb_8.jpg?w=300" medium="image">
			<media:title type="html">La maschera adagiata alla culatta</media:title>
		</media:content>

		<media:content url="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/10/c8mb_9.jpg?w=300" medium="image">
			<media:title type="html">I vari pezzi &#34;presentati&#34; sulla culatta</media:title>
		</media:content>

		<media:content url="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/10/c8mb_11.jpg?w=300" medium="image">
			<media:title type="html">La culatta del C8 forata</media:title>
		</media:content>

		<media:content url="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/10/c8mb_12.jpg?w=300" medium="image">
			<media:title type="html">Il riforzo della culatta</media:title>
		</media:content>

		<media:content url="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/10/c8mb_13.jpg?w=300" medium="image">
			<media:title type="html">Ingombro rimosso</media:title>
		</media:content>

		<media:content url="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/10/c8mb_14.jpg?w=300" medium="image">
			<media:title type="html">I collegamenti elettrici della ventola</media:title>
		</media:content>

		<media:content url="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/10/c8mb_15.jpg?w=300" medium="image">
			<media:title type="html">La ventola di acclimatatamento</media:title>
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	</item>
		<item>
		<title>C8 &#8211; Blocco del primario &#8211; la staffa</title>
		<link>http://autocostruttite.wordpress.com/2011/10/13/c8-blocco-del-primario-la-staffa/</link>
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		<pubDate>Thu, 13 Oct 2011 10:29:07 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Simone</dc:creator>
				<category><![CDATA[C8]]></category>
		<category><![CDATA[Ristrutturazioni]]></category>
		<category><![CDATA[Accessori fotografici]]></category>
		<category><![CDATA[blocco specchio]]></category>
		<category><![CDATA[c8]]></category>
		<category><![CDATA[Simone]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://autocostruttite.wordpress.com/?p=634</guid>
		<description><![CDATA[Come realizzare il blocco dello specchio primario del C8 per evitare il mirror flop.<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=autocostruttite.wordpress.com&#038;blog=8456768&#038;post=634&#038;subd=autocostruttite&#038;ref=&#038;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Nel 2003 diventai un felice possessore di uno Schmidt Cassegrain (<em>SCT</em>) da 8&#8243; di marca Celestron, il famoso C8; con gli anni tentai diverse volte di sfruttare questo strumento in ambito fotografico, dapprima a pellicola e poi in digitale, ma, se all&#8217;inizio, i principali ostacoli erano dovuti alla lunga focale dello strumento e alla necessità di utilizzare una montatura sufficientemente solida (problema che risolsi con l&#8217;acquisto di una <em>Orion Atlas EQ-G</em>) in seguito, con il passaggio alla DSLR <em>Pentax K10D</em>, mi trovai ad affrontare un problema piuttosto subdolo e di difficile risoluzione: il <em><strong>mirror flop</strong></em>. Questa anomalia è intrinseca degli schemi ottici con fuocheggiatura a transazione dello specchio primario ed è principalmente dovuto al sistema di messa a fuoco adottato; gli SCT, per esempio, sono dotati all&#8217;interno di un tubo paraluce disposto lungo l&#8217;asse ottico, lo specchio primario, opportunamente fissato in una cella, scorre lungo questo <em>draw tube</em> estraendo il fuoco.</p>
<div id="attachment_638" class="wp-caption aligncenter" style="width: 310px"><a href="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/10/c8mb_2.jpg"><img class="size-medium wp-image-638" title="La culatta del C8 e il drawtube" src="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/10/c8mb_2.jpg?w=300&h=248" alt="La culatta del C8 e il drawtube" width="300" height="248" /></a><p class="wp-caption-text">La culatta del C8 e il drawtube</p></div>
<p>Prendendo ad esempio il C8, gli elementi ottici adottati sono 3: una lastra correttrice, uno specchio primario da <strong>ø203mm</strong> aperto a <strong>F2</strong>, e uno specchio secondario <em>convesso</em> che moltiplica di <strong>5 volte</strong> la focale del primario. Date queste premesse, la focale del primario pari a <strong>406mm</strong> viene moltiplicata dal secondario fino ai 2030mm risultanti (<strong><em>F10</em></strong>); va da se che uno spostamento <strong><em>x</em></strong> dello specchio primario lungo l&#8217;asse viene amplificato di <strong><em>5x</em></strong> al fuoco. Questo è il motivo per cui gli SCT, e più in generale tutti gli strumenti catadiottrici che sfruttano una configurazione ottica analoga, dispongono di una estrazione del fuoco molto generosa che permette di impiegare diversi elementi lungo il treno ottico, quali diagonali, ruote portafiltri, CCD, DLSR, guide fuori asse, ecc&#8230;</p>
<p>Ma in tutto questo discorso, dove sta il problema? Presto detto, visto che il primario si muove lungo in <em>draw tube</em> attraverso un semplice scorrimento di due tubi di alluminio, il piccolo gioco <strong>Δx</strong> tra queste due superfici si traduce in uno spostamento <strong>5Δx</strong> al fuoco (a causa dell&#8217;amplificazione dello specchio secondario), quindi ipotizzando che <strong>Δx=0,05mm</strong> risulta uno spostamento di <strong>0,25mm</strong> al fuoco, abbastanza da inficiare la messa a fuoco durante una ripresa digitale. Questa condizione viene definita <strong><em>mirror flop</em></strong>, nome derivato dal fatto che quando si posiziona lo specchio primario nel fuoco, a causa del gioco, lo specchio <em>cade</em> lungo il <em>draw tube</em> vanificando l&#8217;operazione.<br />
Ora, identificato il problema, come si può risolvere? I moderni SCT di fascia alta sono dotati di un meccanismo di <em>blocco</em> dello specchio primario, realizzato tramite due viti con sviluppi multipli (filettatura che permette un movimento ampio lungo l&#8217;asse in funzione di un ridotto movimento radiale) dotate di pomelli a disposizione dell&#8217;utente. Cercando in rete ho trovato alcune soluzioni in cui venivano impiegate due viti o due <em>pistonicini</em> con lo scopo di sostenere il primario dopo la messa a fuoco, purtroppo applicare una forza, seppur minima, allo specchio ne comporta una <em>deformazione</em>, con il risultato che le stelle assumono forme triangolari. Le soluzioni commerciali invece, essendo ingegnerizzate allo scopo, sfruttano due <em>alette</em> poste a 120° rispetto alla vite di fuocheggiatura, per <em>spingere</em> la cella del primario senza toccare l&#8217;ottica.</p>
<div id="attachment_640" class="wp-caption aligncenter" style="width: 310px"><a href="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/10/c8mb_3.jpg"><img class="size-medium wp-image-640" title="Il retro del primario" src="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/10/c8mb_3.jpg?w=300&h=281" alt="Il retro del primario" width="300" height="281" /></a><p class="wp-caption-text">Il retro del primario</p></div>
<p>Nel mio SCT invece il retro del primario è semplicemente dotato di una staffa <em>siliconata</em> lungo una decina di millimetri del tubo di scorrimento, fortunatamente Celestron lascia <strong>6mm</strong> di tubo sfruttabili per il mio scopo: aggiungere una flangia con le <em>alette</em> mancanti <img src='http://s1.wp.com/wp-includes/images/smilies/icon_wink.gif' alt=';-)' class='wp-smiley' /> . Mi sono quindi armato di <a title="QCAD - Cad free su Linux" href="http://www.ribbonsoft.it/" target="_blank">QCAD</a> e ho cominciato a disegnare, con l&#8217;aiuto del mio babbo, una flangia da tornire (ed in seguito fresare) che potesse seguire il profilo della flangia di fuocheggiatura originale.</p>
<div id="attachment_642" class="wp-caption aligncenter" style="width: 248px"><a href="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/10/blocco_primario_c8_03a.png"><img class="size-medium wp-image-642" title="Schema delle staffe di blocco" src="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/10/blocco_primario_c8_03a.png?w=238&h=300" alt="Schema delle staffe di blocco" width="238" height="300" /></a><p class="wp-caption-text">Schema delle staffe di blocco</p></div>
<p>Il piano di battaglia prevede dapprima l&#8217;applicazione delle <em>alette</em> alla cella del primario <em>strozzando</em> i 6mm fuoriuscenti dalla culatta in una morsa di alluminio, serrata da viti M4.</p>
<div id="attachment_643" class="wp-caption aligncenter" style="width: 310px"><a href="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/10/c8mb_5.jpg"><img class="size-medium wp-image-643" title="La staffa di blocco" src="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/10/c8mb_5.jpg?w=300&h=219" alt="La staffa di blocco, tornita e fresata" width="300" height="219" /></a><p class="wp-caption-text">La staffa di blocco, tornita e fresata</p></div>
<p>All&#8217;inizio non avevo previsto l&#8217;ingombro della staffa che regge la vite di fuocheggiatura, fortunatamente è stato possibile riprendere il pezzo sulla fresa per disporre una svasatura adatta.</p>
<div id="attachment_644" class="wp-caption aligncenter" style="width: 310px"><a href="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/10/c8mb_6.jpg"><img class="size-medium wp-image-644" title="La staffa di blocco fresata" src="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/10/c8mb_6.jpg?w=300&h=212" alt="La staffa di blocco fresata" width="300" height="212" /></a><p class="wp-caption-text">La staffa di blocco fresata</p></div>
<p>La nuova staffa si <em>appoggia</em> alla precedente e, una volta separata, farà forza direttamente sul tuo di fuocheggiatura, evitando (si spera) la deformazione dello specchio.</p>
<div id="attachment_645" class="wp-caption aligncenter" style="width: 310px"><a href="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/10/c8mb_7.jpg"><img class="size-medium wp-image-645" title="La staffa sul primario" src="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/10/c8mb_7.jpg?w=300&h=275" alt="La staffa sul primario" width="300" height="275" /></a><p class="wp-caption-text">La staffa sul primario</p></div>
<p>Per fissare la ghiera al <em>draw tube</em> ho fatto tagliare con la sega a nastro il <em>collare</em> centrale della staffa, in modo da formare una C: grazie ad una brugola M4, la cui sede è stata preventivamente fresata da mio zio, la staffa <em>strozza</em> i 6mm di tubo che fuoriescono dal primario rimanendone fissata.</p>
<div id="attachment_665" class="wp-caption aligncenter" style="width: 310px"><a href="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/10/c8mb_17.jpg"><img class="size-medium wp-image-665" title="Il taglio e la brugola di fissaggio" src="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/10/c8mb_17.jpg?w=300&h=225" alt="Il taglio e la brugola di fissaggio" width="300" height="225" /></a><p class="wp-caption-text">Il taglio e la brugola di fissaggio</p></div>
<p>Il passo successivo sarà la foratura della culatta per alloggiare le viti di blocco.</p>
<p style="text-align:right;"><em><strong>Simone.</strong></em></p>
<br />  <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gocomments/autocostruttite.wordpress.com/634/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/comments/autocostruttite.wordpress.com/634/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godelicious/autocostruttite.wordpress.com/634/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/delicious/autocostruttite.wordpress.com/634/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gofacebook/autocostruttite.wordpress.com/634/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/facebook/autocostruttite.wordpress.com/634/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gotwitter/autocostruttite.wordpress.com/634/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/twitter/autocostruttite.wordpress.com/634/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/gostumble/autocostruttite.wordpress.com/634/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/stumble/autocostruttite.wordpress.com/634/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/godigg/autocostruttite.wordpress.com/634/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/digg/autocostruttite.wordpress.com/634/" /></a> <a rel="nofollow" href="http://feeds.wordpress.com/1.0/goreddit/autocostruttite.wordpress.com/634/"><img alt="" border="0" src="http://feeds.wordpress.com/1.0/reddit/autocostruttite.wordpress.com/634/" /></a> <img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=autocostruttite.wordpress.com&#038;blog=8456768&#038;post=634&#038;subd=autocostruttite&#038;ref=&#038;feed=1" width="1" height="1" />]]></content:encoded>
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			<media:title type="html">La culatta del C8 e il drawtube</media:title>
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			<media:title type="html">Il retro del primario</media:title>
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			<media:title type="html">La staffa di blocco</media:title>
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			<media:title type="html">La staffa di blocco fresata</media:title>
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		<title>La berta &#8211; bilanciamenti</title>
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		<pubDate>Tue, 16 Aug 2011 15:11:15 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Simone</dc:creator>
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		<category><![CDATA[newton]]></category>
		<category><![CDATA[Simone]]></category>

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		<description><![CDATA[Una modifica alla struttura del newton 150F8 e le prove di bilanciamento.<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=autocostruttite.wordpress.com&#038;blog=8456768&#038;post=622&#038;subd=autocostruttite&#038;ref=&#038;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align:justify;">Dopo un&#8217;osservazione, ancora con il Vixen 150F5, mi sono ripromesso di ottimizzare al meglio la preparazione degli strumenti in ambito fotografico. Anche se la Berta (il 150F8) non sarà il massimo come strumento fotografico, l&#8217;obiettivo iniziale era proprio di creare uno strumento da usarsi principalmente per le riprese deepsky.<br />
Dopo aver terminato la prima fase di assemblaggio, visto che avevo scelto, poco felicemente, di <em>imbracare</em> il tubo d&#8217;acciaio in una gabbia di 3 anelli fissati a due barre parallele, mi sono trovato nella spiacevole situazione di non poter ruotare il fuocheggiatore verso il baricentro della montautra: questo implicava che la macchina fotografica sarebbe invariabilmente stata posizionata lateralmente all&#8217;asse ottico. All&#8217;inizio ho cercato di spostare il telescopio di guida, in modo che potesse contrastare lo sbilanciamento, ma questa soluzione risultava piuttosto complessa a realizzarsi.<br />
Avendo già anodizzato tutti i pezzi, ci ho dormito su parecchio prima di lanciarmi in una sostanziale modifica: cambiare la barra inferiore del telescopio, ossia quella dotata di coda di rondine fissata alla testa della montatura.</p>
<p style="text-align:justify;">Aggiungendo un quarto anello a valle del fuocheggiatore, ho lasciato immutata la barra superiore e ho lasciato un pezzo di tubo <em>scoperto</em> dall&#8217;<em>esoscheletro </em>creato dagli anelli.</p>
<div id="attachment_623" class="wp-caption aligncenter" style="width: 252px"><a href="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/08/balance2.jpg"><img class="size-medium wp-image-623" title="La nuova barra inferiore" src="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/08/balance2.jpg?w=242&h=300" alt="La nuova barra inferiore" width="242" height="300" /></a><p class="wp-caption-text">La nuova barra inferiore permette la rotazione del tubo</p></div>
<p style="text-align:justify;"> Avendo lasciato sia l&#8217;anello anteriore che la barra superiore intoccati, il tubo mantiene la dovuta rigidità e permette di alloggiare il telescopio di guida in posizione diametralmente opposta al carico della reflex.</p>
<div id="attachment_624" class="wp-caption aligncenter" style="width: 310px"><a href="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/08/balance1.jpg"><img class="size-medium wp-image-624" title="Il telescopio di guida" src="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/08/balance1.jpg?w=300&h=275" alt="Il telescopio di guida" width="300" height="275" /></a><p class="wp-caption-text">Il telescopio di guida controbilancia la reflex</p></div>
<p style="text-align:justify;">Lavorando in asse con il tubo, i movimenti necessari al bilanciamento si riducono ad uno scorrimento lungo un singolo vettore. La presenza del cercatore 8&#215;50, viene compensata dall&#8217;inerzia del tubo.</p>
<div id="attachment_625" class="wp-caption aligncenter" style="width: 283px"><a href="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/08/balance7.jpg"><img class="size-medium wp-image-625" title="Il cercatore 8x50" src="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/08/balance7.jpg?w=273&h=300" alt="Il cercatore 8x50" width="273" height="300" /></a><p class="wp-caption-text">Il cercatore 8x50</p></div>
<p style="text-align:justify;">Inoltre, il cercatore si è rivelato un comodo <em>aggancio</em> di sicurezza per la tracolla della DSLR.</p>
<div id="attachment_626" class="wp-caption aligncenter" style="width: 301px"><a href="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/08/balance3.jpg"><img class="size-medium wp-image-626" title="La reflex fissata al cryford" src="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/08/balance3.jpg?w=291&h=300" alt="La reflex fissata al cryford" width="291" height="300" /></a><p class="wp-caption-text">La reflex fissata al cryford</p></div>
<p style="text-align:justify;">Durante le prove di bilanciamento, ho provveduto a montare tutti gli accessori che vado ad utilizzare normalmente durante una sessione fotografica, compresa la QHY5 di guida. Ho messo a fuoco su un lontano abete che si scorge all&#8217;orizzonte rispetto a casa mia, in modo da portare i fuocheggiatori alla posizione di lavoro.</p>
<div id="attachment_627" class="wp-caption aligncenter" style="width: 238px"><a href="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/08/balance6.jpg"><img class="size-medium wp-image-627" title="Il telescopio di guida" src="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/08/balance6.jpg?w=228&h=300" alt="Il telescopio di guida" width="228" height="300" /></a><p class="wp-caption-text">Il telescopio di guida appollaiato sul newton</p></div>
<p style="text-align:justify;">Facendo girare il newton in diverse posizioni, ho cercato di regolare al meglio tutti i bilanciamenti in modo da avere movimenti fluidi ed evitare squilibri.<br />
Una volta terminate queste tarature ho segnato le code di rondine della guida e del newton in modo da avere un riferimento istantaneo sulle posizioni dei tubi in <em>assetto fotografico</em>, in funzione delle rispettive sedi della montatura e della testa micrometrica.</p>
<div id="attachment_628" class="wp-caption aligncenter" style="width: 310px"><a href="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/08/balance4.jpg"><img class="size-medium wp-image-628" title="La Berta a -45° DEC" src="http://autocostruttite.files.wordpress.com/2011/08/balance4.jpg?w=300&h=215" alt="La Berta a -45° DEC" width="300" height="215" /></a><p class="wp-caption-text">La Berta a -45° DEC</p></div>
<p style="text-align:justify;">Per finire, alcune indicazioni:</p>
<ul>
<li>Il tubo ottico, privo di guida, reflex e cercatore pesa <strong>9.825gr</strong></li>
<li>Dalla culatta all&#8217;obiettivo in plastica rossa ci sono <strong>122cm</strong> per <strong>ø185mm</strong> di diamentro medio</li>
<li>Il primario è costato <strong>30€</strong> (per la verità c&#8217;erano anche il secondario e le celle, ma erano da buttare&#8230;)<strong><br />
</strong></li>
<li>Fare rialluminare il primario da Zen ed avere un nuovo secondario da ø30.5mm è costato <strong>100€</strong></li>
<li>Il cryford è un frankenstein tra un fuocheggiatore TS comprato usato tempo addietro e un meade recuperato recentemente <strong>40€</strong></li>
<li>L&#8217;anodizzazione di tutti i pezzi di alluminio (e altri che non c&#8217;entrano con questa autocostruzione) è costata <strong>50€</strong></li>
<li>I 4 anelli presi da TS sono costati <strong>70€</strong></li>
<li>La barra vixen da 35cm <strong>12€</strong></li>
<li>Il velluto adesivo (me ne è avanzato per fortuna) <strong>18€</strong></li>
<li>Viti da ¼ di pollice, bulloneria varia, manopole <em>elesa</em> in quantità, siamo sui <strong>30€</strong> di robaccia&#8230;</li>
<li>Lo stress armato di faccia da gatto di Shrek verso mio padre, mio zio e il mio amico Luciano&#8230; non hanno prezzo <img src='http://s2.wp.com/wp-includes/images/smilies/icon_razz.gif' alt=':-P' class='wp-smiley' /> </li>
<li>Mesi di lavoro, mal contati&#8230; <strong>8</strong>.</li>
</ul>
<p>Totale pecuniario di questa follia: <strong>350€ </strong><small>(compravo un 200F4 nuovo&#8230;)</small></p>
<p style="text-align:right;"><strong><em>Simone.</em><br />
</strong></p>
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